peeWee pw sevEn

MINI COOPER SEVEN 5MTなぴーうぃの記録帳

 
投稿者
メール

 
コメント
URL
コメントは新しいものから表示されます。
コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。
投稿者:chibiako
>AiRさま

ぴーうぃは175→205に大幅アップしてますので、
タイヤの幅に関しては何ともはや申し上げられませんが……(苦笑)

http://love.ap.teacup.com/peewee/
投稿者:AiR
>chibiako様

今回僕が動き回っている車両の入れ替えでは、もしかしたら全車両放出、新たなる思いで再出発という他人には意味不明な動機があるのですが、ミニ・ワンはスペシャルなマシンの足クルマとして検討してます。

あのタイヤの細さがたまらんですたい。
あ、ロータス・エリーゼも素は細いんすけどね。
イギリス製のものはどこか引かれるものがありませね♪
投稿者:chibiako
>AiRさま

ONEのMTはきっと面白いと思います☆
ぶん回さないときっと走らないだろうし、
その限界まで使い切る感じが…おそらくは堪らなく楽しい筈!!

高いクルマのオプが安いと、ブランド価値を下げちゃうからダメなのでは??
お洋服や時計の値段と同じようなもんですw『あってないようなもの』ってねσ(^_^;)

http://love.ap.teacup.com/peewee/
投稿者:AiR
>chibiako様

そうですね、車両が高ければオプションもです。
でも、あの価格でバイキセノンとかオートエアコンとかもオプションなのは、今時どうかと?

個人的には、ミニのラインオプション群は、ある意味適正価格だと思いますよん♪

ミニ・ワンのMTってどないでしょうか?
燃費とか良いようで、絶好の足クルマ&趣味クルマになりそうな感じナンスけど?

先週の某所での試乗会、例のびっくりするDM届いていたのですが行けませんでした。
Tシャツとかもらえたみたですね〜。
投稿者:chibiako
>AiRさま

ロドスタのようなクルマには
やっぱりショートシフトは必須と言ってもいいくらいだと思うのですが、、、

MINIのびにょーーんと長いシフトノブのくせに、
実は中はショートシフトってのもどうなんだろ??とか思いましてσ(^_^;)

ああ。そのアンバランスな感じがいいのかしら!?(激爆)

車両本体が高けりゃ
オプションだって…ある程度比例して高くなりますでしょw
ロドスタ→ぴーうぃでの次元でさえかなり違いますからねぇ。。。

http://love.ap.teacup.com/peewee/
投稿者:AiR
chibiako様

おぉ、ショートシフト。
僕のユーノスにはヤフーのオークションで競り落としたマツスピのを入れてます。
これは自分で取り付けました。
強化エンジンマウントとショートシフト組み合わせで、もはや最強ですわ。
是非是非、ぴゅーい君もの導入すべき物かと。

ちなみに某所の日記の「車種選択篇」で現行ボクスターの話に出そうと思っているオプションのショートシフターキットは、ラインオプションで工場で付ける場合とディーラーで後から付ける場合で微妙にフィーリングが異なるとの事なので、マストなラインオプションとして検討してます。
07価格で10,1000円、08価格はユーロ高で若干値上がるとの事ですが。
それにしても、ポルシェのオプションは高いよ〜。
投稿者:chibiako
>AiRさま

シフトチェンジの際の感触ってかなり変わりますよね♪
ぴーうぃも一時期すごーく変な感覚だったのですが…かなり良くなりました☆

強化エンジンマウントかぁ。。。んーー、魅力的なコトバ!!
最近はショートシフトも欲しくなってきちゃいましたσ(^_^;)
MINIで入れてもなんだかな〜?とは思ってはいるんですけどね。

自分で作業と言っても……
やったコトは、ブラケット&ダンパーを留めるだけですから☆

http://love.ap.teacup.com/peewee/
投稿者:AiR
エンジンマウント系って交換したりすると大分クルマの印象が変わりますよね。
それにしても、ご自分で作業しているのがすご〜い♪
僕のユーノスはマツスピの強化エンジンマウントを入れてますが、シフトチェンジがかなりし易くなりました。
teacup.ブログ “AutoPage”
AutoPage最新お知らせ