2013/5/12 | 投稿者: tn-modeles

フジミのザウバーC30を作り上げたりキットを持ってる人は判ると思うけど、ステアリング部分が妙に省略されているんだな。
パドルが無いのは見た目にもちょいと寂しい。
今度のC31はどうなってるのかな。

それとステアリング中央部分にカーボン地の表現をしたいわけさぁ。
でも、スイッチが邪魔なわけさぁ
そんな時は面倒でも型取りして複製するわけさぁ。
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黒いレジン材料があるからそれで複製しましょうっとね。
で、一つ一つを切り剥がし成型して置くと。
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2012/10/21 | 投稿者: TGD。

出来上がったフロントウィングをノーズに取り付けてみる。接着はしないよ。
それにしてもすごいよね。
ちょっと当てたら外れてしまいそう。出来上がったら管理に気をつけて仕舞わないとね。
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2012/10/18 | 投稿者: TGD。

噂を聞いてから時間が経ったけど、3年ぶり?にタミヤからF1が登場するのはすでにご承知の事。先日の幕張で開催されたホビーショーでも展示されていて、シャークフィンの中まで再現されていたそうな。個人的には必要かなって思いつつ、何かしらの約束事が見えるような気がする。
予想通り、指定色TS-89パールブルーも発売だそうで、お手軽に作れそうです。
http://news.livedoor.com/article/detail/7055359/

なお、東京のタミヤ プラモデルファクトリー新橋店で10月21日まで新製品が展示されてるそうだぁ。10月20日の土曜日には小倉 茂徳 氏を迎えてTAMIYA SHOWCASE スペシャルトークショー
が15時〜16時に開かれるそうな。入場・観覧無料だって。

お値段的には気軽に買える値段ではないけど、とりあえず個人的には1個は買いましょうかね。
そろそろ模型店でも予約が開始されたエブロのロータス72E。これの方が欲しいのですけどね。
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2012/10/5 | 投稿者: TGD。

単純な時代のフロントウィングは普通に作るんですけど、近年のF1の複雑な付属物がついてるフロントウィングは接着していく工程を考えちゃう。
モデラーの皆さんはどのように対処してるんでしょうかね。普段あまりにも他人のブログを覗かないから、突破口が見つけづらいよね。
だから自分流に突破口を見つけちゃいます。それがいいのか悪いのかは判りません。
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2012/9/3 | 投稿者: TGD。

クリアーを希釈の薄いのから3段階ぐらいで濃くして一息つく。よ〜〜く硬化させたらうねり等があるので1500番のペーパーで表面を平滑に。ただ追い込み過ぎるとダメ。適度な諦めもひ必要。
耐水ペーパーを使いいい感じに仕上がれば、最後のクリアー吹きへと。希釈度を濃くもなく薄くもなくで万遍なく吹き付ける。テロッとした感覚で吹き付けるのをやめて1週間寝かせましょう。そうしたらコンパウンドを使ってノーズから磨いていく。gdist43氏もブログで書いておりますが車体が大きいだけにパートごとに分けて時間をかけての仕事が一番と。まぁ、濃い色よりは傷が目立ちにくいのですがねぇ。
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2012/9/1 | 投稿者: TGD。

デカールもすべて貼り終われば、クリアーを吹く訳で。
希釈を薄い物から焦らずにゆっくりと。急げばデカールが皺になったり、細かいヒビが入ってしまう。目視では解りにくいけど、キズミなどで確認したり、デジカメなどで拡大撮影したりすると現れる。展示会などで、クローズUPされると非常に恥ずかしい。
カルトグラフと言って非常に薄く印刷されているので注意しないと。その辺りは表現しにくい感覚の問題ですね。経験すること以外何とも言えない。

それと白ボディは些細な埃が良く目立つ。塗装ブースを綺麗に掃除しても着ている服の繊維が悪戯するわけ。これは永遠の課題ね。
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2012/8/28 | 投稿者: TGD。

せっかく色んな所にカーボンデカールを貼ったので悩みに悩んだシャーシにも表側だけに貼りましょう。これもちゃんと下準備の型紙を作れば難しい事は無い。貼りこむのはじっくりと時間をかけてね。

しかしリアのサスアームのカーボン表現は失敗だったね。次回の反省に活かします。(貼り直すのは面倒くさい)
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2012/8/26 | 投稿者: TGD。

シャーシ裏面のスキッドブロックなる板ね。人それぞれの表現方法があって面白いと思う。私はAFVなどではお馴染みのワイヤーブラシ等で木目テクスチャーを作ってみた。1/43だとブロックのモールド自体を削り取って薄い木片を貼りこむけど、1/20、ましてやプラモデルですからね、そこまで表現しなくても塗装で何とかなるかと。それに見えるところではないからね。明るい茶色であればOKね。
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