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トラブルブーム到来

  ｜ 投稿者: カバ
昨晩エンジンがかからなかったハミングさん
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朝見たらオイルのオネショしてました、介護用オムツが必要なお年頃？

昨年末に切れたと思ってたべスパのクラッチワイヤーはよくみたら
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ハリガネ２本で繋がってました、クラッチ切れるから問題無いけど
このまま乗るのはスリリングすぎるかもしれないので

イタルジェットの件で
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名古屋のべスパショップ　ＷＥＬＬＤさんに伺ったときわけてもらった
ワイヤーにやっと交換しました。

「アウターに注油してワイヤーにもグリスを薄く馴染ませると長持ちします」
とＷＥＬＬＤマスターからアドバイスをいただいてスッカリ心強いワタシ。
ライト下のネジ外し、ハンドルカバー外し、メーターワイヤー外してから
ホチれたクラッチワイヤーをカットして、クラッチレバー外して古ワイヤー抜き
注油してグリスコッテリ塗った新品ワイヤーを入れながら気がつきました
ハンドルカバー外す必要ないのね、チョーシにのりすぎてました。無事完了
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クランクとワイヤードラムの接点が心配なので、FUELホース短くカットしてはさみました。

オイルの残量がわかるカップ、購入後はじめて空気が見えてひとあんしん♪
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先走って無駄にはずしたハンドルカバー、悔しいので注油しときました
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Ｐ２００Ｅはカッコイーと思います
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オケツのボリュームにもコーフンします、けどコレでチンコは立ちません
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ひとまずべスパのクラッチワイヤーは無事交換＆調整できました。

まだFIAT500Lのリアタイヤ修理してないのに
ハミングもいよいよ痴呆なお年頃となり、イタルジェットも油モノが漏れるし
アプリリアなんて修理する気まったく無いし、ＸＲ７５はキックペダル無くなったし

我が家にはトラブルブーム到来です、感染しますのでご注意ください。

be positive!

タグ： クラッチワイヤー交換　ハミング　FIAT500L
Piaggio Vespa P200E ｜ 詳細ページ - コメント(2)

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