933style的な日々

BERINGERが、先にリリースしたたブレーキマスターに続いて
クラッチマスターもリリースするらしい・・・

そんな話をバイク屋さんで聞いて、ひょんな事から自分のZRX1100で
実際に装着してフィッティングテストをする事になりました。

つまり、日本での装着第1号って事です。

基本的な構造は、ブレーキマスターと同じと聞いていたので
操作の際の滑らかな動きは想像がつきます。

まずは、BERINGERラジアルクラッチマスターCR16
（マスター径17.5mm×ストローク16mm）をZRX11000に装着して
フィッティングテストを行いました。

機械式スイッチは標準装備です。（品番：CS-1）


マスター側のレバーピボットシャフト位置と
レバー側のレバーピボットシャフト位置がやや離れているのが
後のブログ記事に出て来るBERINGER CR12との外観上の違いでしょうか。

特徴的なBERINGERのレバーですが、
マスター側の形状がCR12とCR16では異なる為
互いのレバー同士の互換性はありません。

それと、レバーを握り込むと、グリップにレバーが着くよりも先に
スイッチボックスに接触してしまうので（これはレバー形状によるもの）
ストリート用として、このまま使うには厳しいでしょうか。



BERINGERのマスターはベアリングが使われているので
操作感はとても滑らかです。

滑らかな操作感を抜きにして考えれば、
クラッチレバーを握った際の重さは、純正クラッチマスターと
あまり変わらない印象です。


フィッティングテストの為、この後CR12を装着します。