933style的な日々

自分のZRX1100にクロモリシャフトを入れて、喜んで乗り回していた頃
近くのクルマ屋さんで面白い話を聞きました。

サスペンションを持たない構造のレーシングカートでは
フレーム自体がサスペンションの役割を果たしているほかに
ドライブシャフトの剛性を変える事で、トラクションを稼ぎ
タイヤのグリップを得ていると言う。

もちろんそれだけが要素では無いと思うけど、基本的なセットアップは
路面のグリップレベルがある時にはハードシャフト使い
路面のグリップレベルが低い時にはソフトシャフトを使うらしい。

路面のグリップレベルが低い時には、ソフト寄りのドライブシャフトを使い
しならせる事で、不足しているタイヤのグリップを補っているって事らしい？

ん〜〜
そう言われればそんな気もするし、シャフトの剛性って難しいですね（汗）

画像は2004年のモータショーに出展されていたレーシングカートです。