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2012/6/8
「飛行機の思い出 その２」 Ｂ級海外出張
飛行機のことに関して、やれこんな路線に乗ってるぞー！とかこんな機種に乗ったぞー！みたいなこと書いてもごくごく一部の方しかオモロないでしょうから、もうちっとソフト路線にシフトしてみました。
飛行機に絡む思い出話、というか自分の記録として残しておこうと。
いろいろ記憶の糸をたどりながら書いてくってのはリハビリにもなるし、なんか刺激にもなる。
今までもこんな話ちょこちょこと書いてきたんです。
最近だと旧ソ連の国営アエロフロートの話。
ラスベガス出張の際のシンガポール航空の話。
ルフトハンザ機内で迎えた誕生日のうれしかった話。
などなど書いてはいるんですが別のエピソードを。
僕が生まれて初めて飛行機なるものに乗ったのは学生時代の北海道スキーツアー、ＪＡＬのＢ７４７ＳＲでした。
その機内で受けたのが日本的サービスでして現在と違ってＣＡさんは完全なるサービス要員、物腰は柔らかくにこやかでしたなぁ。
そんで社会人になって初めて海外出張したのがイタリア、フランス。
会社が手配した飛行機は大阪伊丹発のパリ行きエールフランス便でした。こう書くとまるで直行みたいですが、実は伊丹を出てから成田を経由するというまったく海外行きの情緒のカケラもない経由便。
しかも成田から８時間かけてアラスカのアンカレッジに寄って給油。
そこから７時間かけてようやくパリという長時間フライト。
しかし当時はそんなこと苦もない青年（笑）。
後になって直行便で１２時間になったらそっちの方が辛いなぁ、という思いだったですねぇ。当時、行き帰りとも予約がきちんと入ったチケットで２６万円くらいしたと思います。いまやオフシーズンでは５万円を切るチケットもありますから
で、そのエアフランス便に乗った時に驚いたこと。
タラップを上っての搭乗なんですが、入口にいたＣＡさんがエラいおばさんで、しかも腕を組んで我々お客を見降ろしていたこと。
日系航空会社のホスピタリティ、ウェルカム精神の真逆を行くヨーロッパ人の（特にフランス人）傲慢さを感じました。
しかも機材はジャンボＢ７４７なんですコンビという機種名の旅客貨物半々の機材。
なんかワシら荷物並みか？と思った印象ありましたです。
荷物並みということであれば、今はなきノースウェスト航空もひどかったなぁ。
なんせＣＡの質がひどい。乗せてやってる、食わせてやってる、ってな感じ。アメリカ人の明るさもスマイルもなし。
日本人スタッフはＣＡさんじゃなく、通訳としての乗務。一切サービスはしないという労働組合との協定があったみたい。
この航空会社、結局ユナイテッド航空に買収されてしまったんだけどちまたではこんなこと言われてました。
ファーストクラスはお客様
ビジネスクラスは客
エコノミークラス正規料金は変人
エコノミークラスＤＣ（ディスカウント）チケットは貨物
エコノミークラス団体客は家畜
このエコノミークラスＤＣ客は単独のビジネス客が多く、比較的静か。逆に団体客はワーワーとうるさいので家畜になったそうな。
同じように食事についてもこんなこと言われてました。
ファースト お食事
ビジネス メシ
エコノミー エサ
逆に良かったのはアジア系航空会社でしたねぇ。
特に以前に書いたことのあるシンガポール航空。
酒はうまいしネーちゃんはキレイというだけじゃなく、ＣＡとしてのサービスにそつがなく親切。
初めて乗ったのが学生時代の英国留学（一応）の時。
新しく完成した成田発の予定だったのに、過激派諸君の管制塔破壊により羽田発になってしまったというエピソード。
１年後の帰国の時、やはり羽田着と勘違いして日本円５００円しか持たずに、なんと夜の成田着。それまで天敵だったお巡りさんに電車賃借りて東京へ戻った記憶が（笑）
そんで、今とは時間のかかり方が違う南回り。
成田→台北→シンガポール
そこで乗り換えてバンコク→ボンベイ→ドバイ→アテネ→チューリッヒ→ロンドン着
２６時間がかり（笑）
シンガポール航空じゃなかったら苦痛だったでしょうねぇ。
当時はヨーロッパへ行く安いチケットはこの南回りか、悪評高い旧ソ連のアエロフロートか、なんとなく危険なイメージのソウル乗換の大韓航空でした。
しかし同じ南回りでもこんな風に言われてました。
シンガポール航空は天国
キャセイパシフィックとマレーシア航空は俗世
タイ航空とインド航空は修行
イスラム系諸国のは地獄
と言われてました。
特に経験のある方はわかるパキスタン航空。
アジア中近東系の航空会社でも飛びきり安く、当時珍しかった北京経由でした。
しかし落とし穴はあるもので、なんせイスラム国、飛行機の中も禁酒、ということと英国での入国審査がとびきり厳しいことで有名。
なんせ問題がなければ観光ビザで６ヶ月滞在ＯＫな国が、パキスタン航空でやってきた日本人バックパッカーには３ヶ月しかビザを出さないという伝説もありましたし。（そんなヤツ何人も知ってます。）
そんなこんなを経験しながら海外出張経験１３０回ほど。
その内半分がヨーロッパ、次いで香港、中国、台湾、そしてアメリカ、アジア諸国。
不思議と南半球はなかったですねぇ、残念。
飛行機話はまたそのうち思いだしながらボツボツと。
3
飛行機に絡む思い出話、というか自分の記録として残しておこうと。
いろいろ記憶の糸をたどりながら書いてくってのはリハビリにもなるし、なんか刺激にもなる。
今までもこんな話ちょこちょこと書いてきたんです。
最近だと旧ソ連の国営アエロフロートの話。
ラスベガス出張の際のシンガポール航空の話。
ルフトハンザ機内で迎えた誕生日のうれしかった話。
などなど書いてはいるんですが別のエピソードを。
僕が生まれて初めて飛行機なるものに乗ったのは学生時代の北海道スキーツアー、ＪＡＬのＢ７４７ＳＲでした。
その機内で受けたのが日本的サービスでして現在と違ってＣＡさんは完全なるサービス要員、物腰は柔らかくにこやかでしたなぁ。
そんで社会人になって初めて海外出張したのがイタリア、フランス。
会社が手配した飛行機は大阪伊丹発のパリ行きエールフランス便でした。こう書くとまるで直行みたいですが、実は伊丹を出てから成田を経由するというまったく海外行きの情緒のカケラもない経由便。
しかも成田から８時間かけてアラスカのアンカレッジに寄って給油。
そこから７時間かけてようやくパリという長時間フライト。
しかし当時はそんなこと苦もない青年（笑）。
後になって直行便で１２時間になったらそっちの方が辛いなぁ、という思いだったですねぇ。当時、行き帰りとも予約がきちんと入ったチケットで２６万円くらいしたと思います。いまやオフシーズンでは５万円を切るチケットもありますから
で、そのエアフランス便に乗った時に驚いたこと。
タラップを上っての搭乗なんですが、入口にいたＣＡさんがエラいおばさんで、しかも腕を組んで我々お客を見降ろしていたこと。
日系航空会社のホスピタリティ、ウェルカム精神の真逆を行くヨーロッパ人の（特にフランス人）傲慢さを感じました。
しかも機材はジャンボＢ７４７なんですコンビという機種名の旅客貨物半々の機材。
なんかワシら荷物並みか？と思った印象ありましたです。
荷物並みということであれば、今はなきノースウェスト航空もひどかったなぁ。
なんせＣＡの質がひどい。乗せてやってる、食わせてやってる、ってな感じ。アメリカ人の明るさもスマイルもなし。
日本人スタッフはＣＡさんじゃなく、通訳としての乗務。一切サービスはしないという労働組合との協定があったみたい。
この航空会社、結局ユナイテッド航空に買収されてしまったんだけどちまたではこんなこと言われてました。
ファーストクラスはお客様
ビジネスクラスは客
エコノミークラス正規料金は変人
エコノミークラスＤＣ（ディスカウント）チケットは貨物
エコノミークラス団体客は家畜
このエコノミークラスＤＣ客は単独のビジネス客が多く、比較的静か。逆に団体客はワーワーとうるさいので家畜になったそうな。
同じように食事についてもこんなこと言われてました。
ファースト お食事
ビジネス メシ
エコノミー エサ
逆に良かったのはアジア系航空会社でしたねぇ。
特に以前に書いたことのあるシンガポール航空。
酒はうまいしネーちゃんはキレイというだけじゃなく、ＣＡとしてのサービスにそつがなく親切。
初めて乗ったのが学生時代の英国留学（一応）の時。
新しく完成した成田発の予定だったのに、過激派諸君の管制塔破壊により羽田発になってしまったというエピソード。
１年後の帰国の時、やはり羽田着と勘違いして日本円５００円しか持たずに、なんと夜の成田着。それまで天敵だったお巡りさんに電車賃借りて東京へ戻った記憶が（笑）
そんで、今とは時間のかかり方が違う南回り。
成田→台北→シンガポール
そこで乗り換えてバンコク→ボンベイ→ドバイ→アテネ→チューリッヒ→ロンドン着
２６時間がかり（笑）
シンガポール航空じゃなかったら苦痛だったでしょうねぇ。
当時はヨーロッパへ行く安いチケットはこの南回りか、悪評高い旧ソ連のアエロフロートか、なんとなく危険なイメージのソウル乗換の大韓航空でした。
しかし同じ南回りでもこんな風に言われてました。
シンガポール航空は天国
キャセイパシフィックとマレーシア航空は俗世
タイ航空とインド航空は修行
イスラム系諸国のは地獄
と言われてました。
特に経験のある方はわかるパキスタン航空。
アジア中近東系の航空会社でも飛びきり安く、当時珍しかった北京経由でした。
しかし落とし穴はあるもので、なんせイスラム国、飛行機の中も禁酒、ということと英国での入国審査がとびきり厳しいことで有名。
なんせ問題がなければ観光ビザで６ヶ月滞在ＯＫな国が、パキスタン航空でやってきた日本人バックパッカーには３ヶ月しかビザを出さないという伝説もありましたし。（そんなヤツ何人も知ってます。）
そんなこんなを経験しながら海外出張経験１３０回ほど。
その内半分がヨーロッパ、次いで香港、中国、台湾、そしてアメリカ、アジア諸国。
不思議と南半球はなかったですねぇ、残念。
飛行機話はまたそのうち思いだしながらボツボツと。
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投稿者: かたやん
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投稿者：かたやん
そうなんです。パスポートの出入国スタンプ数えたら１３０回ほど。
これに国内線入れたらもう数えるのも面倒（笑）。
確かに自腹じゃとてもとても乗れるものじゃないですねぇ。
仕事は嫌だったけど飛行機乗るのは楽しかった！
これに国内線入れたらもう数えるのも面倒（笑）。
確かに自腹じゃとてもとても乗れるものじゃないですねぇ。
仕事は嫌だったけど飛行機乗るのは楽しかった！
投稿者：坊主
130回ですか！（笑）
私なんぞ、やっと乗れる身分？になり1回1回舐めるように味わいながら乗ってますが自腹なので（この差は大きい・苦笑）
なので離着陸時はオッサンワクワク（苦笑）
私なんぞ、やっと乗れる身分？になり1回1回舐めるように味わいながら乗ってますが自腹なので（この差は大きい・苦笑）
なので離着陸時はオッサンワクワク（苦笑）