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投稿者:(・ε・)ムゥー
>なっとまる
解説ありがとです。
う〜む、信号一つ作るにもどえらい手間と暇がかかるみたいですな。
けど、こういう警察の積極的怠慢と見られても仕方がないような「気配り」は、結果として「予防できたはずの事案」を、悲惨な結末にしてしまうようなことを多発させてるような…。

けど、府警は京都府の管轄なんだから、京都府がイニシアティブを取って設置、とかはできないんでしょうかね?

あ、ここの場合はたぶん市道だろうから、京都市が道路管理者になるわけか。

賀茂川河川敷問題でも、市と府は連携が全く取れていないことを露呈しましたからね。
(それどころか、府と市は相当仲が悪いという話もちらほら)

いずれにせよ、
この事案についても「晴れて信号設置♪」と行きつくまでには相当の紆余曲折が予想されますな。

('〜')
投稿者:ナットウ丸
信号の判断は公安委員会ですな。

行政で道路の新設・改良を行う際、
当然のことながら地元から要望があがりますが、
道路管理者で信号設置工事を行うことはできず、
警察に要望を伝えることしかできません。
たとえ要望を伝えても、予算云々を言われて、
なかなか設置には至らないのが現実です。
そのくせうちの県警はえらくごつい建物を、
震災時の液状化が予測される埋立地や、
断層の真上に建設中ですが・・・(笑)

うちの実家のすぐ近くに、
事故の多い交差点があります。
小学校の頃、交通安全のイベントか何かで、
警察の偉い人の前で、
テーマに即した発表を行う機会があり、
母親の入れ知恵もあり、
いくつか要望をあげたのですが、
(1 信号の件)
(2 歩道のない道路の件)
(3 路駐の件)
路駐の件以外は対応されませんでした。

まー今考えると、
有効幅員ギリの道路の歩道拡幅は、
用地取得が必要となり、簡単な話ではなく、
自治会等の要望を通したとしても、
やるかどうかというレベルの問題で、
しかも警察の範疇ではないですね。
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