DRIFT GANGのドリフト言いたい放題！

めったにいじることのない車をいじっております。



そうなんです！ロータリーです。
知識はほとんどありません
きょ〜みないしね

ちょこちょこいじってラジエターなんぞも交換したわけですが、エア抜きですんごいことになりました。

注水口の上にエア抜き用の小さいタンクをつけていつもエア抜きするのですが、溢れる溢れる

てかオーバーヒートでしょってぐらい噴出す噴出す！！！！

なんなのこれって思いながらいろいろ聞いたりしてみたのですが、やっぱロータリーはエア抜きしづらいらしいですよね？

こんなのも作ってみました。

即席４ℓタンクです。
でもやっぱオーバーヒートみたいに噴出すので、その水温もおそらく100℃近いでしょうし、その熱でペットボトルは無残に変形しちゃいましたっ

まぁ〜〜エンジン内部の調子も良いとはいえない距離数ですしなんとも言えませんが、ロータリーといえども通常のFDであればここまで酷いエア抜きにはならないのかもなぁ〜とは思いましたが・・・

そして純正ですでにエア抜きタンクがあるんですねぇ！
だから注水口にエアが溜まっても、エア抜きタンクの方に逃げて、冷えればリザーバーから補水されるんですね。

結局注水キャップを閉めて暖気して、冷やして、補水して、を繰り返して、水が減らなくなるまでやって終了しました。

FDの取説にもこのように書いてあったのでこれでいいのだと思うようにしました。

いや〜〜なんか疲れました

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