2007/2/23
最近かなり放置プレイ状態でっす。エンジンもすすんでません。でもやること山積み。
ほらまた仕事が増えました。私の時間と体力を奪うが如く
2007/2/16
なんかドリギャン走以来けつが痛いんです。けつっていうか股関節っていうか尾骨っていうかそのへんが痛いんです。そういえば２ヶ月ぶりぐらいに沢山走ったので、おそらくフルバケ後遺症かと思われました。運動不足ばればれ。今日は久々に陸運まで名変しに行って来ました。高崎ナンバーとやらができたおかげでめんどくさいことになりましたよね。
ってことで高崎ナンバーをつけてきました。
この時期の陸運はまだ空いてていいですね。受付にすぐ行けるし。３月は戦場と化します。混むからやめとけって分かっちゃいるのにみんな３月末に行くんだよね。
って私も毎年３月末に行って死んでます。超混みです。ディズニー並です。
ことしも行くことになりそうな予感
2007/2/11
走行会の準備に追われてはっきりいって書く暇ありません。
写真メインで進めていきましょう〜
ヘッドを剥がしてピストンが見えてきました。ここで問題が！錆びてる
燃焼室に水が入ったままだったのか!このエンジンを引き取りに行ったときは大嵐だったからなぁ〜。
それから半年放置プレイでしたから。やばいかも。とりあえずばらします。
SRってフロントカバーとリヤオイルシールブラケットをはずるのにオイルパンからはずさないとだめみたいですね。これってめんどいよね。無理やりはずせば外れないことは無いと思いますが、アルミだから無理すれば傷はいるしね。
てことでエンジンをひっくり返してオイルパンからはずります。まず鉄板のオイルパンをはずるとストレーナーが見えてきます。この吸い口がふさがってブローするなんて良く言いますよね。取り付けるときには長穴加工しておきたいと思います。
かなり端折りましたがピストンがはずれました。見てください。リングの周辺真っ黒でっす。ほとんどリングの意味なしって感じですね。オイル交換ろくにしてないってのがこういうところを見るとばれますね。でクランクをはずればバラシは一段落ですね。
ここで問題が勃発！
やっぱ錆が侵攻してシリンダ内壁が侵食されてる！「ありえないっつぅ〜〜のぉ〜〜
」